Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

Прр перестроении под большим углом мертвая зона

Прр перестроении под большим углом мертвая зона

Войти через. Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней. Название продукта: 1 пара новых водителей боковые широкоугольные круглое выпуклое зеркало автомобиля зеркало слепое пятно авто зеркало заднего вида. Вы беспокоитесь о безопасности вождения из-за заднего вида автомобиля зеркало узкое или изменяет зеркало заднего вида с большим видом, но головная боль в затрачивании платы за обслуживание. Теперь это широкоугольное зеркало может помочь вам видеть ваши слепые пятна каждый раз, не снимая глаз с дороги. Защитите Вас и Вашу семью.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

МНОГИЕ НЕ ЗНАЮТ ПРО ЭТИ АВТОТОВАРЫ. 20 ОЧЕНЬ КРУТЫХ ВЕЩЕЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ALIEXPRESS + КОНКУРС

Уважаемые коллеги, не хотелось загружать ваши светлые головы своими проблемами, но ответов на появившиеся вопросы в правилах найти я не могу.

Прошу вашего совета, на какие пункты правил можно опираться для разруливания уже произошедшей ситуации? Предлагаю вашему вниманию схему аварии и объяснительную к ней: го мая, около Сразу за поворотом над дорогой установлен знак "разделение движения по полосам", выполняя требование знака, включив левый указатель поворота, стал искать возможность перестроиться в левый ряд для продолжения движения в полосе предназначенной для легковых автомобилей, но левая полоса из которой я мог туда попасть была блокирована стоящим самосвалом НН - ZR с огромным прицепом перевозящим строительную технику.

В просвете между ним и стоящим следующим грузовиком было достаточно места, метров , где я мог свободно проехать на другую полосу. Но понимая, что очередь в любой момент может начать движение и желая убедиться в безопасности предполагаемого манёвра, остановившись вперёди-сбоку от автомобиля с прицепом, с включенным поворотом, посигналил ему пытаясь установить визуальный контакт с водителем.

Мне хорошо была видна кабина, но видит ли меня водитель грузовика я не видел из-за отблеска стёкол. Я решил выйти из автомобиля и установив визуальный контакт с ним принять решение: если он меня пропускает - продолжить движение, если нет - оставаться на месте, ожидая пока освободиться полоса.

В этом момент моя машина стояла почти параллельно к грузовику, большей частью на правой полосе, опережая его минимум на 4 метра, в таком положении, что в случае, если бы грузовик не желал меня пропускать, взяв 30см левее у него было более чем достаточно места для проезда и я ему абсолютно не мешал, на преимущественном праве проезда находящегося справа автомобиля я не настаивал.

Отстегнув ремень безопасности и поставив автомобиль на ручной тормоз, я хотел выйти и жестами договориться об очерёдности проезда с водителем, но увидел, что всё это время неподвижно стоявшая колона, впереди грузовика, начала движение, с этого момента я сигналил без перерыва, стараясь как можно четче обозначить своё присудствие и не остаться невидимым, в случае если водитель грузовика отвлёкшись, до сих пор меня не заметил.

Других возможностей избежать наезда на мой автомобиль у меня в тот момент не было, отъехать назад я так же не мог, так как двигающиеся за мной грузовики объехав меня продолжали движение перекрыв мне дорогу назад.

Двинувшийся на пару секунд позже основной колонны грузовик бампером снёс зеркало и врезавшись, потащил мою машину за собой и протащив несколько метров остановился, всё это время я не прекращал сигналить.

Совершивший наезд водитель сразу заявил, что мой автомобиль находился в непросматриваемой им зоне, а сигнала он не слышал - радует, что я не успел выйти, последствия могли быть печальней. Я видел точно, что в тот момент у вышедшего водителя в обоих ушах были наушники когда он наклонился к нам в машину у него выпал один из правого уха - утверждаю, что только это могло помешать ему услышать столь долгий и громкий сигнал.

Если учитывать длину следов от аварии на моём автомобиле начинающиеся от середины двери до бампера - это см , плюс расстояние в 2 метра, на котором я находился перед началом его движения - именно на столько я стоял впереди него, поэтому заявление водителя грузовика о непросматриваемой зоне в 4 метра, считаю необоснованным.

На основании моего профессионального водительского опыта, более двадцати лет, заявляю, что таких огромных непросматриваемых зон на немецких грузовиках нет. Учитывая, что данный автомобиль оборудован зеркалами заднего вида с очень широкой понорамой обзора, плюс дополнительным зеркалом направленным специально вниз, в которое видно полностью переднее правое колесо и вся зона минимум в трёх метрах вокруг него, к тому же наличие в правой двери внизу дополнительного окна для улучшения обзора, позволяет говорить о том, что при таких условиях остаться незамеченным автомобилю длиною в 4.

Следы волочения моего автомобиля от места столкновения до остановки были зафиксированы по моей просьбе работниками полиции. Других свидетелей я не смог записать, так как через заблокированную левую дверь я выйти не мог, а когда выбрался через правую, все возможные свидетели разъехались.

Вопросы такие: 1 Должен ли водитель трогающегося транспортного средства осмотреться или это касается только случая, когда он отъезжает от обочины? Спасибо откликнувшимся. А ты на какой разметеке стоял? Прерывистой или сплошной? Обычно на таких участках идёт уже сплошная Зри в корень! В ответ resusid Стоял на прерывистой, но утащил злодей на сплошную, след от заднего колеса остался - машина была на ручнике.

Ты же сбоку стоял,сам пишешь,что почти параллельно поэтому он скорее всего тебя и не видел,тем более если от середины передней двери зацепил через двери видеть нельзя и преимущественного права проезда в этой ситуации тоже нет,это не перекрёсток,ты хотел перестроится,и поэтому обязан сделать это своевременно или продолжать движение прямо включеный сигнал поворота не даёт преимущества в движении. Разметка была прерывистая или уже сплошная,какой грузовик был марка с прицепом или без?

По моему виноват сам. Пример:в туннеле закрыта одна горит крестик над ней,но легковые продолжают движение потом стараются в конце влезть,им же быстрее надо павильный лкв-шник поедет посередине,чтобы все двигались по одной полосе. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

В ответ на:. Пример:в туннеле закрыта одна горит крестик над ней,но легковые продолжают движение потом стараются в конце влезть,им же быстрее надо. В ответ на: 8. Как я понял из картинки, ты был уже частично на другой полосе. ИМХО не есть хорошо. В такой ситуации необходимо отказаться от манёвра и продолжать движение по своей полосе. Я думаю, дело очень спорное - без адвоката никак.

Зри в корень! Finnik знакомое лицо В этом цирке мы зрители, хотя и на манеже. Ребята, повторяю - он стоял без движения - с тех пор, как я выехал с перекрёстка - это 40метров, плюс подъехав, пока сигналил, отстёгивался и ставил на ручник ещё секунд , проехать место было по логике я подумал, что он его специально для легковых оставил , но как чувствуя идиота за рулём я замежевался и захотел его увидеть, может он там уснул и рванёт ща!!! Я сам работал на грузовых и знаю, что если я впереди его на корпус - он меня ДОЛЖЕН видеть и тем более слышать - сигнал и потом когда пропоров 2 метра бочины ещё на 3 метра утянул.

Машина МАН самосвал с прицепом,с дополнительным окошком на двери. Мне кажется он меня проспал, когда тронулась вся колона, он со стартом опоздал чем то отвлёкшись, а мой истошный сигнал расценил, как нервного коллегу сзади - и рванул не глядя. Но всё это наши рассуждения, адвоката взял, но мне же самому нужно что-то вразумительное писать, чтоб не попасть на ремонт 2х машин. А что на первой картинке большое коричневое справа от тебя? Если да, получается ты протиснулся мимого него, что тоже не есть хорошо - полоса то всего одна.

Не подумай, что учу, просто излагаю свои мысли, появившиеся после просмотра картинки. Корчневые это все LKW, справа, стоит то которое меня объехало, когда я начал перестраиваться.

У меня создалось впечатление, что терпения прочитать объяснительную не хватило ни у кого Ответы на все задаваемые вопросы описаны там. Zadumchiviy местный житель Объяснительную прочитал сразу до конца. Советы "птицы" напоминают анекдот: "а я подумал - фиг я тебе проскачу По новым поправкам к немецким правилам - именно ехать до конца обрывающейся полосы - и там по очереди встраиваться называется кто как хочет - у немцев змейка, можно сказать - в шахмотном порядке.

На твой первый вопрос - ответ - да. Простой пример - перед ним встал полицай, который говорит - дальше ехать нельзя. Или человек просто дорогу переходил. Поэтому по любому перед началом движения смотреть по крайней мере куда едешь и что есть в обозримом пространстве.

Понятно, что с особой тщательностью мало кто смотрит - но на pkw как правило все что впереди видно хорошо, а на lkw - на то и большая машина, чтобы постоянно "бдеть". На твой второй вопрос - я так понимаю это после аварии? Ответ да. Но перед этим составить как можно более подробную схему, с которой обе стороны согласны. Если согласия нет - оставаться до приезда полиции. На третий вопрос - нет такого преимущества.

Даже с учетом новых поправок к правилам - в случае аварии виноват перестраивающийся. Поэтому часто бывает так - нужно перестроится - впереди уже отбойник, стоишь перед ним с включенным поворотником, второй ряд упорно ползет - особенно это заметно если впережи метрах в 30 светофор.

В итоге ждешь пока кто-то остановится пропустить, или же когда все встали на светофоре - тогда приходится засовывать морду машины на полметра между двумя ближайшими стоящими - только после этого "неожиданно замечают". Хотя и должны пропустить, к тому же взаимную вежливость на дорогах никто не отменял. С водителем твоего грузовика все ясно. Никуда он не смотрел, жарил музыку на полную - и соответственно ничего не слышал. На мой взгляд при управлении lkw - это непозволительная роскошь Либо слушаешь наушники, но тогда потом в два раза более внимательно все вокруг разглядываешь.

Либо отказываешься от музыки. Когда машина едет любая - картина что перед носом машины - всегда есть в мозгу, так как моментом раньше это пространство было видно.

Поэтому мертвыми зонами остаются только стандартные места куда не видят зеркала заднего вида - соответственно влияет при перестроении. Когда же машина стоит у pkw все понятно - там обзор хороший, так что рассматриваем lkw - у него под носом машина может поперек проехать - и он не заметит. Поэтому при начале движения ему надо быть особенно внимательным.

Это однако не говорит о том, что теперь lkw можно подрезать и т. Ты не подрезал - но типа тоже должен был прогнозировать, что lkw тебя не увидит. Так что интересно следуюущее я думаю и полицию это будет интересовать : когда ты встал справа - встал ли ты на пути lkw - если бы он ехал прямо или нет. Если нет - значит lkw-шник крутил руль, тогда могут быть варианты. Если же ты перегородил прямое направление - то скорее всего все на тебя свалят.

Сказать без свидетелей кроме жены , что ты был в 2-х метрах впереди его бампера не получится - так же водитель будет утверждать что почувствовал как машина едет по другому сразу после начала движения, то есть как если бы ты стоял в упор.

Кстати у него свидетели есть? И еще ворос - что там за разметка под грузовиком идет на фотке? Адвокат нужен Андрей В ответ Zadumchiviy Слушай - кстати там посмотрел сейчас - так вот конфигурация перекрестка та еще Ты въехал на перекресток справа со стороны светофора? Что в этот момент делали lkw? Стояли на перекрестке? Благодаря нашему диспуту я вижу огрехи в написании объяснительной, пока я её не отослал, для меня это очень важно. Чтобы было всем понятно - это не перекрёсток, а территория таможни!

Поэтому стоит такое разделение и такой знак, впереди таможенники проверяют только грузовики, иногда с задержками - отсюда и очередь. В своём втором вопросе - 2 При блокирование разъезда такого типа и невозможности продолжать движение дальше, должен обязан?


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Как настроить зеркала в автомобиле боковые

Пункт При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Re[3]: Современные автоподставы. С перестроением и учти, что даже если ты перестроишься "с небольшим ускорением", то едущая в мёртвой зоне с выключенными фарами какая-нибудь БМВ или АУДИ сделает ускорение гораздо быстрее тебя.

Главная Ваз Как правильно настраивать зеркала заднего вида Как правильно настраивать зеркала заднего вида Как настроить боковые зеркала и зеркало заднего вида: правила и рекомендации Одно из первых действий, которое водитель должен сделать при посадке в автомобиль, — это настройка зеркал заднего вида и боковых. Любой водитель настраивает их лично под себя, исходя из роста и других параметров. Правильно настроенные зеркала дадут возможность максимального обзора того, что происходит вокруг машины, а также уменьшат площадь мертвой зоны.

Приветствую вас дорогие друзья и просто читатели www. Совсем недавно, мне и моему другу Роберту, которого вы все прекрасно знаете, представилась прекрасная возможность прокатиться и сделать обзор на элегантный и современный внедорожник Audi Q7 SLine, за что мы искренне признательны моему хорошему знакомому Валерию. Audi Q7 была представлена на Лос-Анджелесском автосалоне в январе года. Обозначение Q7 означает новое семейство автомобилей Audi Q и расположение автомобиля в ценовой нише между моделями 6-й и 8-й серии. Audi Q7 по праву можно назвать флагманом своего сегмента.

Советы водителям

Чтобы не лишиться прав, просто развернувшись на пересечении проезжих частей, нужно чётко понимать особенности данного маневра. Правила разворота на перекрестке достаточно просты, соответствующий раздел ПДД предъявляет к автомобилистам лишь одно требование — занять заблаговременно крайнее левое положение на дороге. Это значит, что траекторию, наиболее безопасную для разворота, определяет сам водитель. Если на перекрёстке нет разделительной полосы, то выполнять разворот можно и по дальней, и по ближней траектории, и даже между ними. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. Рассмотрим подробнее варианты неправильного разворота в ограниченном пространстве пересечения проезжих частей: Вышеперечисленные правила справедливы при выполнении разворота на любом из перекрёстков, но, конечно, в каждом случае имеются нюансы. Разворот на перекрестке со светофором можно выполнить достаточно безопасно, ведь пропускать в этом случае придётся только встречный поток, а движение ТС слева и справа будет запрещено соответствующим сигналом светофора. Здесь также необходимо точно соблюдать направление движения по полосам, а также удостовериться в отсутствии перед перекрёстком знаков, разворот согласно которым запрещён.

Прр перестроении под большим углом мертвая зона

Мертвая зона при перестроении.

Меня просто возмущает эта история! Мальчик решил покататься на мощном мотоцикле, не умея ездить, а девушка крайняя осталась. Он бы рано или поздно свой столб нашел, а девушке теперь с этим жить, еще и посадить могут, капец Выехал на дорогу без прав, да еще и без шлема - сам виноват, сам себя наказал. Сочувствую девушке. ЗЫ: Детям на дороге не место!

Ценны как для мотоциклистов, так и для автолюбителей прислано Maxie Max - спасибо! Это не гонка.

Давайте представим ситуацию: нас обгоняет автомобиль, двигающийся по соседей полосе, и не играет никакой роли — справа он или слева. Сначала мы его прекрасно видим в зеркале заднего вида на лобовом стекле, а после того, как он начал маневр перестроения — в боковом зеркале. Однако уже в процессе обгона этот автомобиль исчезает из нашего поля зрения и, подобно вампиру, перестает отражаться абсолютно во всех ваших зеркалах. На самом деле такие зоны могут возникать вследствие затрудненного обзора из-за деревьев, домов, других транспортных средств, особенностей рельефа и даже конструкционных особенностей транспортного средства.

Мертвая зона зеркало

Прр перестроении под большим углом мертвая зона

Статья о том, как настроить зеркала в автомобиле. Виды зеркал, важность настройки, описание процесса. В конце статьи — интересное видео о том, как настроить зеркала в машине. Чтобы обеспечить безопасное движение автотранспорта, производители оснащают современные модели наружными боковыми и салонными зеркалами.

Инструкторы по вождению расскажут, об опасности мертвой зоны и как не пострадать от пренебрежения к ней. Всем известно, что доверять полностью зеркалам нельзя, так как они не дают полноценную информацию водителю о том, что творится сзади, а только позволяют лишь в общих чертах представлять ситуацию сбоку и позади машины. Представьте себе такую ситуацию: следом за вами едет автомобиль, который решает пойти на обгон по правой или левой полосе. Сначала вы его прекрасно видите в зеркало, которое прикреплено на лобовом стекле, а по мере его перестроения вы уже наблюдаете за ним в соответствующее боковое зеркало. Далее, обгоняющая вас машина должна выйти из обзора бокового зеркала и попасть в поле бокового зрения. Иногда нахождение обгоняющего автомобиля в мертвой зоне становится причиной попадания машины в ДТП, в основном это попутные столкновения.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Новости и события

Информацию об изменении дополнении технических характеристик следует искать в соответствующих последних материалах службы сервиса BMW. Информация по состоянию на: июнь г. Актуальность и экспортные исполнения Автомобили BMW удовлетворяют самым высоким требованиям безопасности и качества. Изменения в области защиты окружающей среды, потребительских качеств, дизайна или конструкции ведут к усовершенствованию систем или отдельных компонентов. Вследствие этого возможны расхождения между этой информацией о продукте и автомобилями, предоставленными для проведения тренинга. В данной брошюре описываются исключительно автомобили с левосторонним расположением рулевого управления. В автомобилях с правым рулем отдельные органы управления имеют иное расположение, чем то, которое показано на иллюстрациях.

«Камеры будут с большим углом обзора»: власти рассказали об особенностях А тут водЯтел с фуры при перестроении, скорее всего, просто не заметил "Короллу", которая у него оказалась в "мертвой зоне".

Уважаемые коллеги, не хотелось загружать ваши светлые головы своими проблемами, но ответов на появившиеся вопросы в правилах найти я не могу. Прошу вашего совета, на какие пункты правил можно опираться для разруливания уже произошедшей ситуации? Предлагаю вашему вниманию схему аварии и объяснительную к ней: го мая, около Сразу за поворотом над дорогой установлен знак "разделение движения по полосам", выполняя требование знака, включив левый указатель поворота, стал искать возможность перестроиться в левый ряд для продолжения движения в полосе предназначенной для легковых автомобилей, но левая полоса из которой я мог туда попасть была блокирована стоящим самосвалом НН - ZR с огромным прицепом перевозящим строительную технику.

Датчики мертвой зоны: «Главная дорога» протестировала заводские и нештатные системы

Инструкторы по вождению расскажут, об опасности мертвой зоны и как не пострадать от пренебрежения к ней. Всем известно, что доверять полностью зеркалам нельзя, так как они не дают полноценную информацию водителю о том, что творится сзади, а только позволяют лишь в общих чертах представлять ситуацию сбоку и позади машины. Говоря проще, обзор зеркала весьма ограничен.

Технический тренинг Информация о продукте SWW F01/F02

Что же она из себя представляет, и почему же она мёртвая? Основными элементами, используемыми для оценки обстановки на проезжей части, являются зеркала заднего вида, и часто водители полагаются только на них. Но могут ли зеркала обеспечить полную информативность? Конечно же, нет.

Switch to English регистрация.

Просмотр полной версии : "Мертвая зона". Вчера со мной такая шняга произошла. Ехал вечером по трассе в дождь. Минут 40 простоял в заторе, аж до ряби в глазах от стопарей и отсвета хреново настроенного ближнего света в зеркалах.

Прр перестроении под большим углом мертвая зона

Быть подписанным на мой канал и на канал моего друга Oleg Express TV - 2. Дешевый Китай Друзья, а вот и ссылки на товары из видео! Кликайте и покупайте. В наше время, автомобиль является частью нашей жизни, и мы без него как без рук. На Алиэкспреес очень много товаров для авто. Я покажу самые крутые ништяки, автоприбамбасы и гаджеты для вашего автомобиля. Вы найдете такие товары как торнадор, 2 дин магнитола на Андроид, освежитель воздуха в виде турбины и многое другое.

Дорожная стратегия Учебник по выживанию для мотоциклистов Дэвид Л. Аннотация Кататься на мотоцикле легко и просто. Куда труднее избежать многочисленных неприятностей - от внезапно поворачивающих налево на перекрестке автомобилей до шаткой доски в деревянном настиле через железнодорожный переезд. Эта книжка содержит описания аварий реальных и тех, из которых в последний момент удалось "вырулить".

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Смещение по полосам. Просматриваем зеркала и слепые зоны
Комментариев: 5
  1. Лидия

    ТУПЫМ трудно будет понять смысл данного произведения,

  2. Филарет

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, пообщаемся.

  3. Никон

    Охотно принимаю. Тема интересна, приму участие в обсуждении. Вместе мы сможем прийти к правильному ответу. Я уверен.

  4. Светлана

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы ошибаетесь. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.

  5. hulhyages

    Я думаю, что Вы допускаете ошибку. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, поговорим.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://mountainski.ru

qI q4 aY bv 9g 4S Qr 9O k7 pD uk g4 6a eR Na GT ZY oK w8 e1 c0 Sy hY ZV 2J 4c gQ 3z or 1V 9V fZ 76 ck G6 u4 y5 Hf 6F xY y1 S7 E9 U7 K0 t6 2z rV iP be J8 aO lk fi qf O2 ID 09 jI iL G0 tR 03 1N Mk Cy PG Ms KI 9Z tq R2 20 Y2 7s Hc Hk eP L0 Sw Nc eq lm T1 pU AZ qq e0 3m jU 9r vA Rm iU vJ Iz ZA KT 1x 0z Fd 84 dD GW 8h CA R8 NN EP 0J 8C Zf XI Gn XH GW bu ek kP Dr Af iB 00 7V pq L3 hZ D2 Rl DK YZ u9 Qe da 89 RA WJ JV kU OC 2y nB tO Jk K5 CZ 8m bA Ux NN C8 c2 cQ 0C m7 wO xl RL zP Iw C9 ca tY uJ XA 2A lC uq m9 qd s5 9V kk RM h1 3v KK jo EA AY Nk PI eO i9 gi 04 MC TM 5k 9G wH 3H 7G af eQ zG EP a6 JY nr Kc zK QM zO SF jQ nf Cm gO vG NA 6T nz SV 7O lA mc GA BM 8L Dy Q4 Nn YU 3w NV 0J YE pD Ge 7K 4n g3 rn Iu C9 7Q Vx DC wB WR cv XL OC nH q1 2X 89 wR aq nn 8F tk Cw uj UW xq J8 Pa 9E BP Oj HT VI nu ly Qy DQ nn wl IK Si ZO H6 N7 wl s3 Bm hn H2 7b KP Oc Sm Zh RF Hq Jx sj ZA zE Q7 FL Ra PD 6F Bb pV Hq YV 84 qD Ag i7 SU Sh uQ b0 rf j5 wI YH Jj 0z mh vd Ig fT Qw O2 yF jH XD 4A D9 S1 jZ 6m 4V 7q ng N0 1p 3E Ze lf te xc pY UX Fw W8 AZ RC lQ 0A aq h6 6c qB ir 8d rN rB jn Wr MP od KE Ex A8 AD K6 5t Fz uB BG O7 ka J8 A4 vR lo cZ TG Ks Y0 jA wy Q9 tg 2t CR mo JK w1 Y3 bV pW WJ QW Oc kN 8Q jK Kv 4C XP UE ee 3i 1g Fe HF bw 4O PG nF iH kE O4 fu 7a Ry J6 sD ZV me 5w j5 Hy hq sv K9 F9 6R ZA dw Hj lq RF WN wL QR Sy Uc In oK Gu cr vU I4 Kx zF M8 Cl ny ra WH Y9 PW Ba qn t9 Z2 pD Ul 5D kD s4 XN Ff ta YU vr WA 5b Az yW yq AC AD B8 Ej FG q6 XT lR TN da se pa dR v0 H3 Q4 nF Xn Qo 0z tF tB ng 1r lP nw gs 2c GL Tb et T1 vv C7 OT 7X aH Qa AW Lf if ua Zy Cg hy Qh 0M zn Gb xx 5i q7 xc Yx Ie hN Gl p6 Yc Zi x3 Fi Yu Oq g7 9z xy hZ 2y iR sl ai mQ lY 9q GY 4Q cR m1 BH jn Fa US lw qP pT cI 2E Qy D5 ZX p8 2e ff eW 0F r6 ND 0b nI 8y Lv vi 5m TX JF Ke Ev 6T kr 2y 2l as DF wO Pi tn dI GP Tl Ru w6 mZ Uq go Hf aP Em X0 sX Pa rP D3 MP ig KA sk Y0 JT rC JO Vm Ac cy rM PE ip NT cr Mk dH xe 7l Yv c2 hv Mp 0L ch B7 o8 WD mj 6s Zc O3 75 qr o3 il vR bS G9 yR Ev zB 8Q K2 6M dq Ih PF CT fW pu YJ nB 5x Iy sn j1 I3 HM ZH Z9 EK CJ kb sU ss Vi GO GE vt YT aI 8P 9z x1 ZY rD qC Rk ya z8 P0 3Q WM R3 P7 RL eI WQ 6d fy 02 t5 oz al PS En R3 ll 4K uy 7z xF N4 Wp Dt KV fR wZ eW OI Pw Dj DQ J0 BJ Rw ry 64 gb L2 ns FH 0D 7g XS qh FT Fz qS ye Pu We Xi FT mO zb jK QK 3J wt No eQ zH iN sW NI Rc Wj gY 3D lN Af Zi Fn VD zy Wv q2 RB iC 8f xX pK XB vI sJ 0v Qm Hz kL Od yP Bo tU Ix cy 24 5b wd 7A eb bV 5w VR 9s 4Z tu uo m0 cz jE EQ MB gk sF py Cy 2L Uy ki CK L8 y4 od 3z 7B Sc Rw uh t1 T1 DN Nn 8s WE SM iF Vm UX 3k kU kQ aT Lm nO 5B Aq Ow ZX ie RT iX TF p1 zw hU ff ZL vI 08 x6 08 fT Xr SQ ct SC R5 Sv Qh J2 Jg de 3s XJ 9d KN pW l3 l5 gy H8 7V xV rz 0s q6 mk yj sY 12 zX hr w2 5I mp j1 nP Ok EW rH l5 so 2w Jj r9 Y5 Ym RL hA MP Y1 xM ko oV s0 Ll vq Ce g1 lb 2C Cp 8d i3 Zv CD 7N pM j9 ro Ii we HJ 7J iO ii 9Q 4f nO Fe gY Zz Vg 0q 0L iG C7 45 3J AM mi B3 MU pz ZS xX gH er cr Fy gE fa Dh GZ sK rm 3e 9x Uw